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sábado, 21 de septiembre de 2013

El Emirato de Dubai




Dubai es junto con Abu Dhabi,  el más dinámico y conocido a nivel mundial, de los Emiratos del Golfo Pérsico. Junto con otros cinco, conforman los Emiratos Arabes Unidos E.A.U. Ambos recuerdan la pauta de originales edificios y famosos arquitectos que ya hemos señalado en el anterior artículo sobre Qatar.


Fotografía mural del Emir de Dubai, Mohammed bin Rashid al Maktoum. Foto JGP



La Visión de un Emir moderno

Dubai cuenta con  reservas de crudo para unos 10 años. Su emir  - Mohammed bin Rashid al Maktoum –, un hombre inteligente y visionario, ha liderado el proceso de transformación económica para enfrentarse  al momento inevitable en el que el país haya agotado su petróleo.  Un planteamiento clarividente que ha puesto a Dubai en la cúspide de la atención mundial.  Arquitectura, redes de comunicación e industrias especializadas  son la base del iceberg  cuya cima se decora con los edificios que asombran al mundo.

Está claro que ese ambicioso proyecto de transformación  del Emir Rashid pasa también por el turismo. Pero un turismo calificado de 7 estrellas, de gran lujo. No se trata de que el segmento de clientela buscado se centre exclusivamente en esa categoría. Más bien hay en ello un planteamiento de marketing turístico, de posicionamiento de marca. En el ámbito turístico mundial actual, tan amplio, diverso y atractivo, solo con nivel de 7 estrellas se puede llamar verdaderamente la atención. Y en ese concepto se está volcando el país ya que tiene actualmente recursos para ello.

Un urbanismo revolucionario

Diez años separan estas dos imágenes



Estamos ante una impresionante forma de urbanizar el desierto, algo que parece irreal, un sueño imposible. Donde antes solo había puro desierto hoy se levantan autopistas de ocho carriles que enlazan zonas urbanas con extraordinarios edificios, gigantescos centros comerciales, profusión de  lagos y  parques repletos de flores y cubiertos de un césped asombrosamente perfecto. Un impresionante sistema de riego automático proporciona a la ciudad millones de litros diarios  de agua marina desalinizada,  asegurando de este modo  el abastecimiento de sus habitantes  y el  verdor permanente   de este oasis artificial.  


Llegada a Dubai


Todo es inmenso e impresionante desde que se llega al aeropuerto. El  control de pasaportes, en hora punta, puede tener filas enormes en cada uno de sus 20 mostradores; aparte de otros 12 mostradores más para viajeros business, crews, diplomáticos, dubaitíes y residentes. En hora punta, se tardan casi 40 minutos en atravesar el control, que por otra parte es muy sencillo para los turistas europeos, que obtienen un visado

La mayoría de los hoteles ofrecen servicio gratuito de shuttle bus  con el aeropuerto, lo cual evita problemas de búsqueda de taxis, gastos y pérdidas de tiempo.



Llegamos a Dubai dos días antes de comenzar nuestro crucero. Nos alojamos en el Xclusive Hotel Apartments,  en la calle 17B, un excelente aparthotel de la zona nueva, lejos de los grandes rascacielos. Nuestro departamento tenía cocina-comedor, un gran baño, un precioso salón  y un buen  dormitorio todo ello en decoración occidental clásica, con buenas telas y estilo elegante. Personal muy amable en la recepción. El hotel está ubicado muy cerca del centro comercial Burjuman Mall Dubai, que dispone de cafeterías, restaurantes de todo tipo y un gran supermercado con excelentes productos, salvo alcohol obviamente.    

El primer día de estancia en Dubai no paramos y apenas comimos ¡ Había tanto que ver y tan pocas horas ¡. Para aprovechar lo mejor posible el tiempo es aconsejable utilizar el Big Bus City Tour que funciona de 9 a 18 horas y se puede  contratar en cualquier centro comercial y en hoteles. En esos lugares también están las paradas del Bus a lo largo del recorrido.

   

El nuevo Dubai   

El nuevo Dubai es el resultado de convertir una economía basada exclusivamente  en el comercio y el petróleo, en otra esencialmente  orientada al sector servicios  y al turismo de lujo. Dubai ha sabido transformarse en un inmenso centro financiero a medio camino, física y conceptualmente,  entre  Londres y Singapur.  Con la creación de mega parques industriales y tecnológicos, apoyados en ventajas fiscales a las empresas inversoras, un buen número de compañías occidentales ha colocado sus capitales y sus centros de investigación y desarrollo en Dubai.

Ello unido a unas redes de Infraestructuras excelentes, tanto en autopistas urbanas, como en un impactante aeropuerto,  gigantesco centro comercial  en sí mismo, donde están expuestos y  se pueden comprar hasta asombrosos coches,  o en  los puertos, por ejemplo  el de cruceros, Port Rashid,  presidido por el Queen Elizabeth II , futuro buque de paseo, o el puerto Comercial, el de Jebel Ali,  el mayor del mundo, justo en el límite  con el emirato hermano de  Abu-Dhabi. 

El Queen Elizabeth II descansa en Port Rashid. Foto Internet


También son interesantes los Parques Industriales exclusivos, como los de Dubiotech, especializado en I+D en biotecnología, Techno Park, de alta tecnología,  Dubai Silicon Oasis, Tecom etc. 

Visita de Dubai 

Como he citado antes lo más espectacular de Dubai está en su parte moderna, pero la antigua desde luego merece también un buen paseo. Vamos a hacerlo.



Tomando la Ruta ROJA del Big Bus City Tour se visita la parte clásica de Dubai, recorriendo la ciudad antigua y todo el ámbito del Creek o río. A lo largo de 10 paradas se puede descender en cada una de ellas y visitar lo más esencial del  " viejo " Dubai: Museo de Historia, el Zoco antiguo, Mercado del Oro y el de las Especias, y fundamentalmente realizar el paseo fluvial por el Creek.


La Parte Antigua   

Desde el Burjuman Mall Centre el City Tour ( parada 2 ) que nos lleva hasta el Creek Walk. Allí en media hora abordamos un barco grande, de madera, para un agradable paseo por el Dubai Creek. Este río hace un gran recodo antes de desembocar en el mar y ofrece vistas espectaculares de modernos edificios sobre la margen derecha: unos blancos, otros azules y de cristal: es la Cornisa del Creek. Vemos las Dubai Creek Towers  con las Torres Rolex, el Ayuntamiento, el City Center Megastore, los hoteles Novotel, Iconic y Radisson, etc.

Contraste de arquitectura contemporánea y los clásicos dhows en el Creek. Foto JGP

En la orilla izquierda los edificios son antiguos, en general muy bien conservados, como el Museo de Dubai que está en la Fortaleza o el Ministerio de Finanzas ubicados en una hermosa construcción. Más cerca del mar está el Heritage Village, un museo vivo de las tradiciones, con sus camellos ó barcos del desierto y la Aduana.

De regreso a la base, dejamos el barco para retomar el Bus , con el que proseguimos nuestra visita a través del Museo, el Zoco antiguo y las tiendas de textiles de los comerciantes hindúes y el Mirador de la época de los Piratas. Cruzando Al Shindagha,  túnel bajo la desembocadura del Creek, construido en 1991 y de un kilómetro de longitud, se alcanza la orilla derecha.

Allí nos espera el Zoco del Oro, imprescindible de visitar aunque menos para comprar. Dubai es la ciudad del Oro, todo él trabajado a mano. Se vende de diferentes leyes, 18, 20 ó 24 quilates; y se cobra al precio que marca el mercado mundial  en ese día, más un porcentaje por la mano de obra. 


Taxis fluviales colectivos cruzan el Creek.  Al fondo el Zoco de las Especias. Foto JGP

Muy cerca está el Zoco de las Especias y los frutos secos, en su mayoría para exportar a través del anexo Puerto de Dhows, los tradicionales barcos de madera, que son cargados de mercaderías por los costaleros portuarios. Y finalmente el Mercado de Pescado,  muy interesante y de inconfundible olor.

A través de Bahiyas Road y el Deira City Centre,  atravesamos el Puente Maktoum  para alcanzar la parada nº 3 en el Centro Comercial Wafi.  Desde aquí cambiamos de línea y tomamos el Bus Azul. Ya son las 3 de la tarde y nos queda de ver lo más espectacular de Dubai en solo 3 horas ya que el servicio finaliza a las 6.


La parte Moderna

Rodeando el Centro de Inmigración de Dubai, el bus enfila hacia la Mezquita Jumeirah.  Es la Jumeirah Road, bordeada aquí y allá por pequeñas mezquitas y que desde la parada nº 13 a la nº 17 del Bus turístico discurre en paralelo a la costa.  No sé por qué esta zona me recordó en parte a la Playa de Deauville en la costa atlántica francesa. Allí está el Centro Mercator de Danielle Morelli, el Dubai Ladys Club y el Park Jumeira Beach.

Burj Al Arab. Hotel de "7 estrellas" en Jumeirah Beach. Foto Internet

Hay que bajarse en la parada nº 15, junto al Jumeirah Beach Hotel y el Dubai Sailing Club pues en la Sunset Beach está el punto inexcusable para disfrutar del diseño exterior del  famoso Hotel Burj Al Arab, uno de los símbolos de Dubai. Es el primer hotel de “7 estrellas” del mundo. Con su forma de vela árabe al viento, se alza airoso sobre una isla artificial frente a la playa de Jumeirah. Tiene 320 metros de altura  y 60 plantas. Consta de 202 suites dobles, la mayor de ellas de 780 metros2, con una decoración impresionante de estilo árabe clásico. Tomar un té  o un café en su terraza panorámica cuesta 20 euros. ¡Se pagan con sumo gusto¡

Interesa ir andando hasta la parada nº 16, pues es una zona llena de hoteles con cuidados jardines. Nos acercamos a la famosa The Palm, urbanización exclusiva,  en forma de  palmera, en terrenos ganados al mar,  a la que conduce una gran calzada que cruza este privilegiado lugar. Comienza con una zona de residencias en  altura,  de unas 12 plantas, en color casi albero y con nombres diferentes cada una. El Metro, que corre por aquí elevado sobre pilotes, llega hasta el centro de La Palmera con estaciones circulares todas ellas con aire acondicionado. 

La exclusiva urbanización The Palm. Foto Internet

Siguen las villas situadas en cada hoja de palmera (son en total 14 hojas) y un pueblo pescador,  con precios más asequibles. Las villas, todas con acceso a playa privada, valen como mínimo 5 millones de euros, las más pequeñas, y de ahí para arriba. Estaban destinadas a deportistas, artistas, financieros y demás millonarios que quisieran descansar en Dubai. Parece ser que Roger Federer ya era dueño de alguna. Pero… ya en el año 2010 las ventas no se ajustaban a pronósticos tan optimistas.  Un gran túnel con paredes en azulejo celeste conduce hasta el Hotel Atlantis, en el extremo norte de la Palmera,  y cuyos jardines merecen un corto  paseo mientras se contempla a lo lejos el “sky line” del denominado Manhattan dubaití. 

El imponente Hotel Atlantis culmina el conjunto The Palm. Foto Internet

Con muy poco tiempo ya, tomamos el último Bus Azul en el Atlantis, de regreso al centro de Dubai. La vuelta se hace por la gran autovía Sheikh Zayed Road   ( la E – 11 que lleva directamente hasta Abu Dhabi) y paramos en el Mall de los Emiratos. Es el segundo centro comercial después del Dubai Mall, con el famoso Ski Dubai, una estación de esquí artificial de interior, de 25.000 metros cuadrados  y cinco pistas de nieve de diferentes niveles. La decoración alpina utilizada resulta un poco forzada.  

Pistas del Ski Dubai en el Mall de los Emiratos. Foto Internet

Aún nos quedaba pasear por el Wold Trade Centre, con las Emirates Towers (de  395 metros y 77 plantas ) y los hoteles “más normales” de cadenas como Fairmont, Novotel, Metropólitan, Crown Plaza ó Shangri – La. Todos ellos con originales e impresionantes diseños de los mejores arquitectos mundiales. 

Comparativa de las torres más altas del mundo frente al Burj Khalifa. Foto Internet

Y ya solo nos restaba lo más impactante: el increíble  Burj  Khalifa.  Con 830 metros de alto y 163 pisos,  es el edificio más alto del mundo. Con raudos ascensores, 57 en total, que recorren 18 metros por segundo, un minuto bastaría para alcanzar la cumbre si no hubiera que cambiar de elevadores por secciones. La visión diurna o nocturna desde su atalaya superior se supone irrepetible.

Se puede subir como visitante hasta el piso 124; cuesta unos 30 euros y es mejor reservar la hora  y turno de visita. Giorgio Armani tiene su hotel en este edificio. Diseñado y desarrollado por él, lleva su estilo inconfundible: elegante, sencillo y  sofisticado. Con 160 habitaciones, 8 restaurantes, tienda Armani y zonas de relax. 

Burj Khalifa, el edificio más alto del mundo. Foto Internet

El gran lago que rodea Burj Khalifa, refleja la torre en sus aguas y cada cierto tiempo la Fuente de Dubai – de luz y música – que lo adorna, pone en marcha su ballet acuático que inmoviliza a cualquier visitante.  Acompañan al Burj Khalifa el Dubai Mall,  el centro comercial más grande del mundo, que entre otros atractivos ofrece una pista de patinaje sobre hielo para dos mil personas y el mayor Aquario mundial. ¡¡ Es todo tan grandioso que parece un sueño ¡¡.

Sin duda nos dejamos algo y recuerdo el World Islands, un complejo residencial en construcción con forma de mapamundi de 300 islas  ( ganadas  al mar ) frente a la playa de Jumeirah. Y por último el Water Front y su Arabian Canal que intenta competir con el viejo Creek, el río de Dubai que divide la ciudad antigua que habíamos conocido por la mañana. 

The Arabian Canal en la urbanización Water Front. Foto Internet

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 AVISO A CRUCERISTAS

Para los que se animen a realizar un Crucero por los Emiratos Árabes, mi primer consejo se refiere a Dubai, puerto de embarque.  Recomiendo dos días de estancia para poder conocer bastante bien este Emirato. Y las razones son de peso.

1.- Es imposible abarcar la inmensidad de Dubai en solo unas horas. Ni siquiera en un día completo de visita.

2.- Aunque Dubai es famoso por sus nuevas construcciones, tiene una parte antigua muy interesante.

3.- Es un país en el que no hay que tener prisa. Es imposible hacer los tours y las visitas al estilo occidental, o  sea, todo muy rápido para acabar pronto y poder ver más cosas. En Dubai se vive con calma, la prisa no existe.

4.- Los centros de interés de Dubai capital están dispersos y trasladarse de uno a otro puede llevar su tiempo, siempre contando  con un tráfico fluido, cosa que no siempre es así. Visitar la ciudad es fácil pero lleva su tiempo. ¿ Como hacerlo? Veamos:

Las Excursiones del Crucero ofertan siempre una visita de Dubai, para el día de regreso del barco. Están bien pero no lo ves todo. Mi recomendación es hacer,  antes o después del crucero, una estancia de dos días (una noche) y utilizar el BIG BUS turístico de la ciudad. Tiene dos rutas:

- Ruta ROJA .- que atiende más a la parte clásica de Dubai y recorre la ciudad antigua y todo el ámbito del Creek o río. A lo largo de 10 paradas, se puede descender y visitar lo más esencial del  " viejo " Dubai: Museo de Historia, el Zoco antiguo, Mercado del Oro y el de las Especias, y, fundamentalmente hacer el paseo fluvial por el Creek.

Este paseo por el río dura una hora, pero a menudo hay que esperar bastante (incluso otra hora) para la partida del barco. Esto significa que si la ruta dura  unas dos horas, con las visitas se convierte como mínimo en 4 horas; incluso más si se pretende comprar algo interesante  en los zocos.

- Ruta AZUL.- fundamental para entender el " nuevo " Dubai. Asomarse al mar (Golfo Pérsico) y siguiendo la ruta de Jummeirah, conocer la nueva gran Mezquita, y la Playa con su parque, su Club de Damas y los impresionantes hoteles de 7 estrellas. Nos quedaría el " Manhattan dubaití“, las pistas de Ski y el Dubai Mall, que es algo indescriptible, incluyendo Burj Khalifa, la torre más alta del mundo.

La ruta azul  en si misma dura casi 3 horas y haciendo las 7 paradas posibles se requiere  el doble de tiempo. Además es aconsejable realizarla por la mañana puesto que en invierno, a las 5 comienza a anochecer y los edificios diluyen su impresionante jerarquía entre las sombras.  

Texto Julia Gómez Prieto
Fotos Julia Gómez Prieto ( JGP ) e Internet


Próxima entrega: El Emirato de Abu Dhabi

miércoles, 7 de agosto de 2013

El Golfo Pérsico: el Reino de Bahréin

El Golfo Pérsico y el Mar de Omán unidos por el Estrecho de Ormuz


A finales del año 2010,  semanas  de que comenzaran  los disturbios en el mundo árabe, realizamos un crucero por el Golfo Pérsico a bordo de una excelente nave de una prestigiosa compañía italiana. El recorrido fue tan sugestivo como este: salida de Dubai, bajada por el Estrecho de Ormuz hasta el Sultanato de Omán; retorno hasta el Emirato de Fujaira y de nuevo por Ormuz hasta el Reino de Bahréin y de allí, por el Golfo Pérsico hasta  Abu – Dhabi, para terminar de nuevo en Dubai.

Fueron  tan impactantes las visitas de Dubai y Abu-Dhabi, que publiqué mis impresiones  hace ya tiempo, con el nombre de “ Emiratos Arabes :Turismo de 7 estrellas “en este mismo blog.  Luego comenzaron las revueltas en los países  árabes, hice una inmersión  en la Ruta de la Seda – cuya experiencia aparece también publicada en este blog -  y, ahora, casi tres años más tarde,  retomo aquel inolvidable viaje para reflejar mis percepciones de tres escalas de aquel crucero, que aún no he publicado: Bahréin, Omán y Fujaira. 




El Reino de Bahréin

El Reino de Bahréin tiene una superficie de tan solo 760 Km 2 ,distribuidos en 33 islas situadas en el lado occidental del Golfo Pérsico. Bahréin es también  la isla más grande,  que da nombre a la nación más pequeña de esta zona.

Cuenta el país con una población de 1.250.000 habitantes de los  que la mitad son nativos y la otra mitad extranjeros. La  densidad demográfica es muy grande: 1.642 habitantes por kilómetro cuadrado. 

Estamos en diciembre y el clima es muy soportable. Iniciamos la visita de Bahréin muy de mañana,  con una temperatura de 12º C,  que al mediodía sube a 20º C.  De noviembre a marzo es la época óptima para visitar el Golfo. Entre abril y octubre el calor es insoportable, con máximas en Julio y Agosto que son meses agobiantes,  porque los 45º C, se acompañan de una intensa humedad.  En este país solo llueve 2 veces al año, que suelen  corresponder con algunos días de  diciembre y enero. 


¿Es por ello un desierto?  Pues  sí y no.  Paradójicamente, en un clima tan seco, las palmeras se cuentan por millares y existen aquí  desde hace al menos unos 5.000 años, según los datos aportados por las excavaciones arqueológicas . Bahréin es conocida como la “ isla del millón de palmeras”, que entre mayo y setiembre dan una gran cosecha de dátiles en dos colores : amarillos y marrones. En cuanto al agua,  se consigue del mar. Una gran central que utiliza el propio Gas Natural del subsuelo, da energía a toda la isla; y mantiene las plantas desalinizadoras de agua marina que llega por tuberías a cada casa de la isla…. para todo uso,  excepto para beber.

Es Bahréin un “ reino entre dos mares “, que lo separan tanto de Arabia Saudí como de Qatar. Un inmenso puente une Bahréin y Arabia Saudí,  cruzando la isla de Umm Na´san, en el norte del país, hasta la ciudad costera saudí de Al-Khobar. Se llama  “ la Calzada del Rey Fahd “ y  tiene 26 Km  con cuatro carriles de  autopista.  Fue totalmente financiada por Arabia Saudí y se inauguró a finales de 1986. Por él llegan numerosos saudíes los fines de semana. Hay  otro puente en proyecto desde el sur de la isla que la unirá con la vecina Qatar, a construir hacia el 2030. Se maneja la idea de instalar un Casino en este nuevo puente.


Cuando en Marzo de 2011 comenzaron los conflictos entre sunitas y chiitas en Bahréin, por esta gran calzada y a petición del rey de Bahréin - el jeque Hamad Bin Isa Al Khalifa  - el Consejo de Cooperación del Golfo  envió a la isla 1.000 soldados sauditas y 500 de los Emiratos Árabes Unidos,  150 vehículos militares y armamento pesado. Es obvio que Arabia Saudí no quería un conflicto tan cerca de sus fronteras. Así como tampoco el bloque de seis naciones árabes de mayoría sunita, que incluye además a Qatar, Kuwait, Omán y los E.A.U.. Todos alegaron que el despliegue de efectivos tenia la misión de “proteger” instalaciones vitales como las petroleras, las eléctricas y las de agua, así como edificios financieros y bancarios .  

Política  e Historia 

 

El reino mantiene una mala relación con Irán, a quien se culpa de atizar los conflictos de los chiitas, y muy buena con el resto de los países árabes de la zona. Bahréin es una monarquía constitucional, que con el nuevo rey que subió al trono en 2002, celebra elecciones regularmente, donde pueden votar   todos los nativos y también los extranjeros que tengan propiedades en la isla:  hombres y mujeres desde los 18 años, aunque las mujeres solo tienen derecho a voto desde el año 2002.

Hay elecciones parlamentarias y de Gobernadores cada 4 años, si bien el Gobierno lo forman solamente 3 personas : el Emir Khalifa, su hijo que es el Heredero y Presidente del Banco Nacional y su tío que es el Primer Ministro.  

Historia

 

Bahréin ha estado habitada al menos  desde el 2000 A. C., cuando el clima era mucho más benigno y la vegetación y la caza más abundante.  En el siglo XVI los portugueses se hicieron fuertes en la región, como escala en su Ruta de las Especias,  antes de ser expulsados por los persas. 

En el año 1782 fue ocupada por los saudíes de la familia  Al Khalifa, cuyos descendientes siguen gobernando el país  desde entonces. Esta familia es de la rama Sunita del Islam aunque los baharaníes son en su mayoría de la familia chiita.   En 1861 los ingleses convirtieron a Bahréin en un Protectorado Británico  hasta su Independencia  en el año 1971 .

Se nota la influencia inglesa pero mucho más fuerte es la relación con su poderoso vecino, Arabia Saudí, con el que Bahréin se siente protegido. Además, tiene relaciones privilegiadas con los Estados Unidos, gran aliado de los saudíes, que  mantiene una base y un puerto militar  - en Juffair - , asiento  de  la V Flota Americana que vigila el Golfo Pérsico.  

Religión 

 

Existen dos  Partidos con base religiosa: uno representa al 35% de Sunitas ( la familia Al Khalifa  lo es ) y el otro al 65 % de Chiitas que están en la oposición.
Los chiitas celebran la Fiesta de Hussein el décimo  día del Mujarra ó primer mes del calendario musulmán.  Con este motivo se organizan dramáticas procesiones en las que los fieles se  flagelan y se hieren, terminando algunos en el hospital.


La Gran Mezquita Al Fateh de Manama, capital del país,  es la más grande de la isla con capacidad para 7000 personas. Se construyó entre 1984 y 1988 con un coste de 20 millones de dólares. Según el guía, construirla en la actualidad  supondría unos  200 millones de dólares. Es  un templo de dimensiones imponentes, situado  muy cerca del Palacio Real que es, en apariencia , el más moderno del mundo.
En Bahréin la vestimenta femenina es bastante liberal, pues las mujeres se visten como quieren, no necesariamente de negro y a menudo en colores.

Ciudades y Turismo 

 

Manama, la capital, tiene un sky-line modesto.  A pesar de ubicarse en la costa, no cuenta con playas naturales aunque algunos hoteles han creado la suya particular, como es el caso del Novotel o el magnífico Ritz Carlton.   Manama capital actual y la anterior capital, Mujarra están unidas por un puente elevado de 1,6 Km de longitud. En la isla Al Mujarrad está situado el aeropuerto internacional baharaní y el muelle de cruceros.

Manama es la única gran ciudad del país y mantiene un pequeño núcleo antiguo, con su típico Zoco en el que se venden, entre otras muchas mercaderías, dulces tradicionales en tiendas de casi 200 años de antigüedad. Nuestra guía colombiana, perteneciente al único receptivo que existe en la isla, Mathias Tourism, era una enamorada del Zoco, al que prometió llevarnos antes de volver al barco pero… ya se hizo muy tarde. 

Foto Internet

Sobre recepción de visitantes, Bahréin trabaja en el turismo de negocios, conferencias y eventos. También con los cruceros. Y todo lo que rodea al futbol y los coches de competición. Existe un Estadio Nacional con selección de futbol propia y el mundialmente famoso Circuito Internacional  de Fórmula 1 que se inauguró en abril del 2004 y en el que Fernando Alonso ha levantado la copa de ganador varias veces. En el año 2010 se le añadieron varias curvas nuevas al circuito y el año 2011 se suspendió  - solo ese año – la carrera por los conflictos políticos que ya hemos citado.  

Economía   

 

El alto nivel de vida que genera el petróleo ha hecho que los residentes hayan abandonado sus anteriores ocupaciones en la pesca y la agricultura, al tiempo que miles de “emigrantes” acudían a trabajar a los campos petrolíferos y sus industrias complementarias. Se dice que , con estos cambios, se han ido perdiendo una gran parte de las tradiciones del país.

De hecho, nadie puede permanecer en el país si no tiene trabajo. Casi todos los extranjeros llegan con contratas. Cuando estas se acaban, si en un mes no tienen nuevas ofertas de trabajo, deben abandonar el país. Esto es así en prácticamente todos estos pequeños países del Golfo Pérsico, donde el paro no existe. Los obreros son casi siempre asiáticos: de Bangla Desh, filipinos, pakistaníes, etc. y obviamente todos musulmanes. Los sueldos para los peones son de 250 US $ al mes, pero tienen gratis el transporte al trabajo, así como también uniformes y lavandería. Hay pobres entre ellos, pero no miseria, si bien a algunos hindúes y bangladesíes les gusta pedir por la calle, porque están acostumbrados a hacerlo en su país, aunque aquí tengan trabajo. Los han retirado de la calle mediante la construcción de casas baratas con alquiler estatal de 50 dinares al mes.


Foto Internet

Un ejecutivo extranjero puede trabajar libremente en el país, pero  siempre en empresas ó con socios de Bahréin. Las mujeres que trabajan son casi todas foráneas. Una dependieta de tiendas de marca gana unos 600 dólares al mes. Las asistentas de hogar son muy caras y casi nadie las tiene. Sin embargo la comida es barata, excepto las frutas y verduras que vienen de fuera.

Algunos foráneos compran aquí  propiedades, están unos años, regresan a su país con dinero de la venta o bien las dejan en alquiler para obtener beneficios. Bahréin es un buen sitio para invertir porque no se pagan impuestos - solamente se pagan por el alcohol – y el salario se cobra íntegro sin deducciones. Las mujeres extranjeras solo tienen derechos  si se casan con nativos.

Bahréin fue el primer país árabe en descubrir petróleo – en 1932 – y  de cuya explotación lleva viviendo desde entonces. Cuentan con reservas solamente para unos 12 años y les refinan el petróleo a los saudíes. Tienen mucho Gas Natural que venden a China. También aluminio transformando la bauxita. Hay industria de la pesca y todavía algo de perlas, muy famosas en otros tiempos.

Al igual que los demás emiratos, están previendo fuentes alternativas de ingresos ante el previsible fin del petróleo. Para ello están desarrollando el comercio , la banca y los puertos libres, entre ellos los pesqueros. También los astilleros y la industria del aluminio. Asimismo el turismo – incluyendo los cruceros - y los congresos están en máxima expansión, siendo el invierno la mejor época para todos ellos.  

Visitas Turísticas  


Túmulos funerarios. 

 

Se trata de en un Campamento Arqueológico de hace unos4000 años, ya que los habitantes del entorno solían traer  aquí a sus muertos porque consideraban a esta isla como el Jardín del Edén.  Hay tumbas de un sola persona pero también de familias. Eran gentes que vivían cerca del mar para poder pescar y navegar. Los numerosos objetos encontrados se pueden ver en el Museo Nacional.


Se corresponden los túmulos, según los arqueólogos daneses que los descubrieron,  al período Dilmun temprano , del tercer milenio A. de C.  Consta de un cementerio y algo más lejos , de una zona residencial donde estaban las casas y las tiendas. A todo ello le llaman el Saar Settlement y era un punto importante en la Ruta Comercial entre Oriente Medio ( Mesopotamia ), y el  valle del Indo .

Fuerte de Bahréin  ( Qal´at  al Bahrain  ) 

 

De la misma época que el citado Saar es la base de la fortaleza ó Qal´At que visitamos a continuación. Al parecer hubo hasta tres ciudades bajo los cimientos del fuerte. Dos de ellas están excavadas en el exterior del foso, siendo la primera ciudad de hace 5000 a 3000 años A. de C.  La descubrieron los daneses en 1950. 


Este fuerte lo construyeron los Portugueses que estuvieron aquí desde 1550 más o menos. Fue declarado Patrimonio de la Humanidad en el 2005. Tenían depósitos subterráneos donde guardaban las cosechas y hacían " zumo de dátiles " . Además esta fortaleza daba directamente  al mar y allí atracaban los naves.

La Granja de Camellos   

 

Esta Granja es propiedad del tío del Emir, el primer ministro. Cuenta con unos 400 ejemplares separados por sexos y edades; salvo los camellos bebés, que están con sus madres. Son espectaculares, cuando estiran el cuello al estilo jirafa, tanto para observar al visitante como para comer si se les ofrece hierba, preparada al efecto. Un camello puede  vivir hasta 40 años pero si trabaja mucho o lo tratan mal, vive bastante menos años.


La granja produce carne de camello, que no tiene casi grasa ( la comen mucho más en Arabia Saudí ) y leche de camella que es rica en vitamina D y escasa en lactosa. La joroba es un musculo que se les reduce por los esfuerzos. En Dubái los usan para hacer Carreras que son muy famosas. También hay granja  de Caballos  árabes para carreras de gran tradición en el  Golfo Pérsico.

Museo Nacional de Bahréin  

 

Es un extraordinario museo construido entre 1984 y 1988, en cuya planta baja se han reunido importantes restos prehistóricos que forman la sección de Arqueología. La planta primera es un auténtico museo de Etnografía; de manera que en urnas, cuadros o grupos escultóricos se puede conocer la vida de sus habitantes, sus costumbres, sus relaciones y sus ritos.


Se representa la primera Escuela de Suras para aprender el Corán,  que se fundó en 1919. En otro apartado se puede ver cómo era la preparación de una boda y los diversos atavíos de la novia:  el Hair Beautician. Incluidos los dibujos con Gena para las manos.

Una sección está dedicada a los Trajes Antiguos. Revela  cómo se hacían y las formas diversas de las Gahfyas  ó  gorros de señor; y el Toor y el Hakhdek, como tipos de camisas bordados en seda .Y por último el Serwal y el Darha, así como el Bisht  ó  pantalon

Las mejores perlas del mundo eran las de aquí y a ellas se dedica una   sección del museo. En tiempos fueron las más selectas y vendidas en todo el mundo, hasta que los japoneses, con sus perlas cultivadas,  acabaron con su producción. Hoy se recogen y se venden muy pocas y las buenas son muy caras. Los Pescadores de Perlas ya casi no existen pero hasta 1932 había 2.500 barquitos dedicados a esta industria extractiva que se realizaba en el fondo marino a pulmón libre. Luego los  limpiadores de las ostras  las abrían, sacaban las perlas y las seleccionaban.

Hay apartados dedicados a las casas por dentro, las escuelas, los cafés, etc. También escenificaciones de los Oficios:  sastre, barbero, carpintero, etc.


Por último hay dos Salas de Arte Contemporáneo con obras de pintores europeos del siglo XIX y XX, muy interesantes. En resumen un Museo muy ameno e interesante

 ( ver la web :  www.investinginculture.bh ).  

Texto y fotos: Julia Gómez Prieto